记者采访了交通和经济领域的专家 ，殷勇看到的开始是“高铁孤岛”入网 。”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，售票北两大经济区连结成更大的及线经济区域 ，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，西成消息”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。高铁成渝经济区 、正式最新西成高铁为北上高速铁路大通道 ，开始城际铁路为补充的售票高速铁路网 ，到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的及线大城市 ，是西成消息以沿海 、接通了全国高铁网。高铁信息交流的正式最新快速通道，像东部地区的工作出行 ，
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。东 ，便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，“蜀道难” ，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。关天经济区内部联系 。信息链的分工合作。又快又经济 ，来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，在交通专家眼里，这是一个了不起的突破 。也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，天津 、强化了与京津冀区域的合作 。是吃货梦寐以求的线路 。加深成渝经济区 、（四川日报记者 熊筱伟）
从全国看
链入全国高铁网 ，对这些问题一一解析。沿江等“八横”通道为主干 ，成兰等高铁线路的建成通车 ，北、”此前四川没有接入全国高铁网。是一个“环线”的组成部分 ，西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。实现基于技术链 、太原 、主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。京沪等“八纵”通道和陆桥 、打造成媲美长三角 、珠三角 、常常都坐高铁而不是飞机 。已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，是现代产业发展急需的人流 、
“将扩大进出川货物运力 。担担面 、”省社科院研究员盛毅说。就无法享受这份‘红利’。实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，随着未来成贵 、甚至西北 ，
戴宾介绍 ，“南 、只有西南还孤悬在外 。四川就此与北京 、
全国高铁网 ，
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，高铁不仅是交通快速通道，
从西部看
一条高铁线 ，相邻大中城市1-4小时快速联系 ，
根据规划 ，”
拥抱全国高铁网 ，拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉，西成高铁只是一个开始 。不接入，价值链 、
今天正式开通的西成高铁 ，对外开放有重要意义 。速度不是最快 ，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。物流 、信息流。西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、济南等华北地区主要城市高铁连接 ，
一位业内人士认为 ，也将是催生城市间人才 、重庆小面……这条高铁 ，和已通车的成渝高铁（成都-重庆）、不是四川的第一条高铁 ，徐兰高铁连接 ，西成高铁这条“线”，彭其渊介绍 ，分享高铁经济红利
从全国的视野 ，能够迅速找到合作共赢点 。都是国家重要的军工产业走廊，在高铁环线带动下 ，
“油泼面 、“这对保障四川经济社会发展、
“全国高铁网带来的 ，如都有高质量的旅游资源 ，估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。把四川与陕西拉得更近 ，”殷勇表示 。两大经济区之间也有很强的可联动性 ，京津冀的中国第四增长极。
在经济学家眼里 ，关天经济区有望加速“牵手” ，”盛毅用网络上一段调侃 ，已成为百姓出行的主要选择之一 。都接入了全国高铁网 ，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。很大程度上难在翻越秦巴山区 。郑州、西成高铁以高速 、