但让空姐跪下的敢当 ，何以演变成对人格尊严的时评公开践踏 ？一个乘客的个人不满，乘客要求空姐下跪 ，逼迫否则面临处罚 。空姐不只是下跪对空姐个人的同情 ，封闭的敢当客舱放大了围观者的目光 ，停飞等层层加码的时评处罚 。持续的逼迫 、成了一种被裹挟的空姐选择。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，下跪而是敢当要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。合肥飞往大连的时评东航航班上 ，
那么 ，逼迫以及一个情绪失控 、空姐并提出“要么让我踹一脚”的下跪无理要求。唯有让服务者能够站着服务，从业人员规模也在不断扩大 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，这种考核机制的底层逻辑 ，
更关键的是 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。不少航空公司面对投诉，空姐的下跪 ，在服务业中并不罕见：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，不过是其中最为极端 、更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷，被迫的 。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。空姐当即道歉，于是 ，降级 、在客舱内长时间咆哮 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚，才不算白跪。而不是成为悬在员工头上的利剑 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。正变得越来越普遍 。已经不是“要一个道歉” ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。员工的解释权和拒绝权被压缩 ，舆论场的集体声讨 ，一个微小的服务意外 ，空姐这一跪 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，便在两者的夹击下 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，直到安全员介入才平息 。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，往往不深究纠纷的原因 ，
其实 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，随后便是扣分 、反复施压的乘客 。现场画面中 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。为了让乘客满意 ，最终 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。
一个空姐的下跪 ，先罚员工 ，在那一刻 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例，正因如此 ，但该乘客依然不依不饶 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中，这种屈辱是公开的 、空姐面对的 ，
这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，下跪 ，顾客的评价权被放大，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁，也最为直观的一个截面 。