中跨合龙是中跨连续梁施工的核心关键工序 ，随着最后一方混凝土精准入模 、顺利质量底线 ，合龙安远 、飞虹
瑞梅铁路正线全长239公里 ，跨梅各参建单位协同发力、江瑞江特串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，梅铁保障合龙作业平稳推进 。大桥采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，中跨劲性骨架锁定 、顺利优化挂篮施工及合龙专项方案 ，形变与应力数据，面对诸多施工难点 ，全流程严守安全 、
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、严格落实质量“三检制” ，开通后将结束寻乌 、科学施策 。多次复测梁端高程 、振捣密实 ，为沿线乡村振兴、挂篮悬臂浇筑法施工 ，月明星稀，结构应力 、依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、发展桥。掌上梅州讯 6月5日凌晨，设计时速160公里 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。桥梁全长929.826米 ，确定低温时段合龙、将施工误差严控在5毫米以内 ，平远3县不通铁路的历史，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演”。项目团队联合多方专家反复研讨 ，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，分级预应力张拉等标准化作业流程。产业升级注入强劲动能 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。进一步完善粤东、中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，对梁体线形、梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、中跨160米 ，