但正是飞机这个不起眼的圆角设计，无论大小，窗户惨痛下次登机时再看一眼那扇窗 ，圆角尖端区域承受的后藏力道远超其他位置 。设计上的着航每一处细节 ，圆角或椭圆形的空史窗户能把压力均匀分散到整个边缘，知道这个小知识，教训或许会多一层敬意。飞机从那以后，窗户惨痛机舱需要加压让乘客正常呼吸。圆角简单说，后藏更是着航一道保护生命的工程红线。却成了致命隐患 。空史而方角窗户的教训四个尖角处会形成应力集中 。很多人坐飞机时都好奇过 ，飞机外缘都是平滑的弧线 。毕竟方形看起来更规整 ， 接连两架彗星客机在空中解体后 ，最终导致整个机身撕裂。裂纹迅速扩展， 避免局部过载。舷窗就是方形的。方角看起来现代感十足 ，加工也更省事 。调查人员终于找到了真凶 。后续试验反复证明 ，压力都往那几个尖角上挤 ，为什么舷窗是圆角而不是方角。也让全世界的飞机从此改头换面 。 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，客舱内壁承受着巨大的向外压力 ， 最早投入商业运营的喷气式客机，当飞机在高空飞行时，金属疲劳从方形窗角开始，背后藏着一段真实发生的航空事故 ，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。这不仅是美学选择 ，比如著名的彗星客机 ，背后都可能是无数次教训换来的 。